Feldtestdaten zeigen deutlich, dass der Einbau eines CDPF (Catalyzed Diesel Particulate Filter) in Dieselfahrzeugen zu erheblichen Verbesserungen der Emissionsleistung führt. Wesentliche Reduzierungen werden bei Partikeln (PM), Rauchtrübung und sichtbarem schwarzen Rauch (Ringelmann-Skala) beobachtet.

Testübersicht:

• Fahrzeug: Euro IV-Leichtlast-Diesel-LKW

• Testmethoden: Freie Beschleunigung + statischer Trübungstest

• CDPF-Spezifikationen: 400 CPSI, Siliziumkarbid-Substrat, Niedrigtemperatur-Katalysatorbeschichtung

• Regeneration: Kombinierte passive und aktive Modi

• Bedingung: Sowohl Kaltstart- als auch Warmlaufmotortests wurden durchgeführt

Vergleich der wichtigsten Ergebnisse:

1. Nach der CDPF-Installation blieben die Emissionen sowohl bei kalten als auch bei heißen Motorbedingungen niedrig.

2. Der Niedrigtemperaturkatalysator und die passive Regeneration gewährleisteten eine stabile Rußoxidation.

3. Schwarzer Rauch und Geruch wurden praktisch eliminiert; die Emissionsprüfung wurde reibungslos bestanden.

4. Es wurden keine nachteiligen Auswirkungen wie übermäßiger Gegendruck oder reduzierte Motorleistung beobachtet.

Schlussfolgerung: Hocheffiziente CDPFs liefern hervorragende Emissionsreduktionsergebnisse für Dieselfahrzeuge und sind somit ideal für den Einsatz in umweltregulierten Gebieten wie Stadtlogistik und Bauzonen.