Bei der Bedienung von mobilen Maschinen, die nicht für die Straße bestimmt sind (NRMM), wie zum Beispiel Bagger, Ladegeräte und Generatorensätze, werden schwarze Rauchemissionen (vor allem Feinstaub,Dies ist ein wichtiger Schwerpunkt der Umweltvorschriften wie Stufe V oder Euro IV.
Die Kombination vonDOC (Diesel Oxidationskatalysator)undCDPF (Katalysator für Dieselpartikelfilter)ist kein einfacher physischer Stapel, sondern eine tiefe chemische Synergie
Voroxidation durch DOCDieDOCist in erster Linie für die Umwandlung von Kohlenmonoxid (CO) und Kohlenwasserstoffen (HC) im Abgas in Kohlendioxid und Wasser verantwortlich
Filtration und passive Regeneration von CDPFDieCDPFVerwendet eine Wand-Flow Honighalsstruktur, um Rußpartikel abzufangen
Die Betriebsbedingungen der NRMM sind äußerst komplex und erfordern eine höhere Stabilität für dieAbgasbehandlung aus mobilen Quellen
Niedrige Abgastemperaturen: Wenn die Maschine im Leerlauf oder mit geringer Last arbeitet, reicht die Abgastemperatur oft nicht aus, um den im CDPF angesammelten Ruß zu verbrennen
Schwefelverträglichkeit: In bestimmten Fällen können Schwankungen der Kraftstoffqualität zu Katalysatorvergiftungen führen; daher müssen DOC- und CDPF-Komponenten eine ausgezeichnete Schwefelbeständigkeit aufweisen
Bei der Durchführung von Ersatz- oder Systemupgrades in derAutomobil-Aftermarket, betrachten Sie diese wichtigsten technischen Indikatoren
Material und Abmessungen des Substrats: Bei schweren Anwendungen muss sichergestellt werden, dass das Substrat eine hohe thermische Stoßstabilität aufweist.
Temperatur des Lichtes: Eine hochwertigeDOCsollte eine geringe Licht-Aus-Temperatur aufweisen, um eine schnelle katalytische Aktivierung bei Kaltstart zu gewährleisten
Filtrationseffizienz: Die physikalische Filtrationseffizienz derCDPFmuss konstant hoch bleiben, um sichtbaren schwarzen Rauch an der Quelle zu beseitigen
Bei der Bedienung von mobilen Maschinen, die nicht für die Straße bestimmt sind (NRMM), wie zum Beispiel Bagger, Ladegeräte und Generatorensätze, werden schwarze Rauchemissionen (vor allem Feinstaub,Dies ist ein wichtiger Schwerpunkt der Umweltvorschriften wie Stufe V oder Euro IV.
Die Kombination vonDOC (Diesel Oxidationskatalysator)undCDPF (Katalysator für Dieselpartikelfilter)ist kein einfacher physischer Stapel, sondern eine tiefe chemische Synergie
Voroxidation durch DOCDieDOCist in erster Linie für die Umwandlung von Kohlenmonoxid (CO) und Kohlenwasserstoffen (HC) im Abgas in Kohlendioxid und Wasser verantwortlich
Filtration und passive Regeneration von CDPFDieCDPFVerwendet eine Wand-Flow Honighalsstruktur, um Rußpartikel abzufangen
Die Betriebsbedingungen der NRMM sind äußerst komplex und erfordern eine höhere Stabilität für dieAbgasbehandlung aus mobilen Quellen
Niedrige Abgastemperaturen: Wenn die Maschine im Leerlauf oder mit geringer Last arbeitet, reicht die Abgastemperatur oft nicht aus, um den im CDPF angesammelten Ruß zu verbrennen
Schwefelverträglichkeit: In bestimmten Fällen können Schwankungen der Kraftstoffqualität zu Katalysatorvergiftungen führen; daher müssen DOC- und CDPF-Komponenten eine ausgezeichnete Schwefelbeständigkeit aufweisen
Bei der Durchführung von Ersatz- oder Systemupgrades in derAutomobil-Aftermarket, betrachten Sie diese wichtigsten technischen Indikatoren
Material und Abmessungen des Substrats: Bei schweren Anwendungen muss sichergestellt werden, dass das Substrat eine hohe thermische Stoßstabilität aufweist.
Temperatur des Lichtes: Eine hochwertigeDOCsollte eine geringe Licht-Aus-Temperatur aufweisen, um eine schnelle katalytische Aktivierung bei Kaltstart zu gewährleisten
Filtrationseffizienz: Die physikalische Filtrationseffizienz derCDPFmuss konstant hoch bleiben, um sichtbaren schwarzen Rauch an der Quelle zu beseitigen